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海河互通浙江角逐世界水运中心港航投资485亿元|尊龙体育官网
来源:尊龙体育    发布时间:2021-02-10 20:14:01
本文摘要:“十一五”期间,浙江港口航运建设完成投资485亿元,沿海港口货物吞吐量突破7.8亿吨,年均快速增长13%,居全国首位。

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“十一五”期间,浙江港口航运建设完成投资485亿元,沿海港口货物吞吐量突破7.8亿吨,年均快速增长13%,居全国首位。内河港口新增吞吐能力8000万吨,新增内河高等级航道350公里。

其中,去年投资140亿元,合计约625亿元,沿海港口货物吞吐量超过8.6亿吨。2007年12月,我省首条1000吨级内河航道——胡家深线湖州段竣工。连接湖州、嘉兴、上海等大中城市,互通京杭运河、长沈线、杭湖锡线、东宗线等主要航道,成为浙北内河航道网最重要的组成部分。

某种程度上,2007年12月,中国第一条现代人工运河全面建成,全长239公里的杭甬运河基本建成。500吨的船舶可以从萧山到宁波,每年节省运输成本高达30亿元。

这条黄金水道把杭州、绍兴、宁波带入了一个全新的运河时代。杭州内河水运首次建成海河互通,使我省内河告别了不必要的开海历史。京杭大运河与东方港口之间流淌了几千年的距离正在加深。

2010年,总投资约76亿元的钱塘江中上游航运项目启动。这条水路经过浙江中西部和东部沿海地区,成为连接山上的浙江和海上的浙江的大型水路和经济动脉。一个与长江三角洲充分沟通的黄金水运网正在慢慢向我们走来。波特的综合表演变成了合唱。

如果说每一条水路都是水网平原上交织的一环,那么这个环就布满了许多珍珠,那就是港口码头。它们融合了浙江的海洋优势和航运优势,正逐渐成为具有资源配置功能和高附加值的现代物流枢纽。浙江港口布局呈现中心两翼结构,即宁波-舟山港为龙头,文泰和嘉兴港为两翼。省港航局局长齐步云说。

宁波-舟山港是中国主要的沿海港口,也是全国综合运输体系中最重要的枢纽。也是长三角及沿江地区能源、原材料等大宗物资的主要中转港。

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2009年,综合《宁波-舟山港总体规划》获批。具体来说,宁波-舟山港分为19个港区,包括邕江、镇海、北仑、船山和大榭。预计到2020年,宁波-舟山港货物吞吐量将超过8.9亿吨,其中3000万标准箱。

宁波-舟山港融合带来的融合优势包括和记黄埔、招商局国际等大型港口项目,以及大量孤岛荒山的新投资项目。齐步云说。

随着这些重大项目的投产,宁波-舟山港已发展成为中国大型和超大型深水泊位数量最多的港口,货物吞吐量居中国第一,集装箱吞吐量居世界第六。现在浙江拥有4个沿海港口,泊位1083个,综合吞吐量8.3亿吨;拥有7个重点内河港口,4535个泊位,综合吞吐量4.1亿吨。随着港口的融合联盟,以往各个港口的表演融合成了今天的合唱,交织人心。

未来五年,港口和航运投资将超过600亿元,航运和港口的蓬勃发展也将悄悄地创造区域经济发展,改变人们的生活。湖州何复镇丹头自然村位于胡家深线航道上。这条1000吨级航道的重建得到了改善,丰富了沿海地区的人民。

依靠水运的村民年收入在几十万甚至上百万元左右。然而,在浙江最拥挤的长湖莘县水道沿线,挤满了面向港口的产业集群,如设备 “十二五”期间,浙江将积极实施打造港口平台、崛起内河航运等一系列措施,大力发展港口物流和港航服务,大力打造商品交易平台,打造东北亚综合国际枢纽港。


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